Proven Maritime Expertise

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Standards

Internationally certified

International STCW certifications • Regulatory compliance • Government projects

Consulting

Specialized services

Governments, maritime companies and individual professionals

François, Alain & Richard

Expert founders

Royal Canadian Navy officers, STCW experts, emergency management

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Who do we serve?

Partner of choice for all maritime sector stakeholders, we support excellence at every level of the industry.

Maritime government operations and port authority

Government agencies

Ministries, maritime agencies and port authorities seeking to strengthen national capacities and ensure exemplary regulatory compliance.

Maritime commercial operations and shipping

Maritime companies

Shipping companies, port operators and commercial maritime enterprises aiming for operational excellence and competitive advantage.

Maritime professionals and crew training

Individual professionals

Officers, sailors and ambitious port personnel, determined to advance their careers with internationally certified and recognized skills.

Strategic consulting services

We support you in a personalized way to analyze your functional needs and propose solutions adapted to your immediate priorities and long-term objectives.

Needs analysis

Personalized analyses that take into account the realities specific to each company, with adapted concrete solutions.

Strategic planning

Long-term vision to align consulting services with your growth and regulatory compliance objectives.

Skills development

Expert advice to build competent, autonomous and resilient teams in the maritime sector.

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Our Recent Training Programs

Discover our latest STCW-certified maritime training programs

Cargo Securing Safety

AVAILABLE UPON REQUEST. Prevent cargo shifting, loss of stability, equipment damage and personnel injuries. Includes stowage planning, securing equipment, cargo-securing manuals, inspection and monitoring during the voyage. Recommended instructor: Chief Mate.

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Asbestos Safety Awareness

Available Upon Request Recognize potential asbestos-containing materials aboard ships, understand exposure hazards, identify suspect materials and apply approved reporting and safe-work planning procedures. Emphasize avoiding disturbance and unauthorized handling. Recommended instructors: Chief Engineer or Chief Mate with appropriate asbestos-awareness competence. Duration: 2Hrs

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Shipboard Fire Response for Land-Based Emergency Responders - Canadian Operations Awareness

Course Available Upon Request. Prepare shore-based responders to work safely and effectively alongside shipboard emergency teams during a marine fire incident. Shipboard Fire Response for Land-Based Emergency Responders – Canadian Operations Awareness is a practical, self-paced course for trained firefighters, port responders, terminal personnel, and emergency managers who may support incidents involving commercial vessels. The course develops awareness of shipboard fire hazards, vessel access, Fire Control Plans, fixed firefighting systems, dangerous goods, command coordination, communication challenges, responder integration, post-fire scene preservation, and Canadian regional operating conditions. Estimated Duration: 60 minutes, self-pacedCourse Fee: C$29 CAD per participant — Introductory Launch PriceRegular Price: C$39 CAD per participantFleet Pricing: Available on request

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Ship's Log

Expertise, analysis and experience feedback from our captains

Francois Laplante PDG de Latitude Maritime inc. (à gauche) et Richard Caron Consultant (à droite)

Actualités de l'entreprise•3 min de lecture

Latitude Maritime au Forum CAPBLEU | BLUESHIFT 2026 : une collaboration Canada–Afrique pour un avenir maritime durable

Partenaire du Forum CAPBLEU | BLUESHIFT 2026, tenu du 7 au 9 octobre à Montréal, Latitude Maritime inc., représentée par Richard Caron et François Laplante, a contribué aux échanges sur l’avenir maritime Canada–Afrique. François Laplante a notamment animé une plénière consacrée à la décarbonation portuaire. L’événement a également permis de nombreuses rencontres d’affaires avec des représentants du Sénégal, du Togo, de la Guinée et du Cameroun, ouvrant la voie à des partenariats prometteurs. Ces échanges renforcent l’engagement de Latitude Maritime en faveur de la modernisation portuaire, du développement des compétences et d’une coopération internationale durable entre les deux continents.

Francois Laplante

Actualités maritimes•1 min de lecture

VHF à bord et SMDSM: ce qui change en 2028 et ce que vous devez faire au Canada

Les navires SOLAS (principalement les navires de commerce) doivent respecter des règles internationales strictes en matière de communications radio. Ces règles font partie du SMDSM — le Système mondial de détresse et de sécurité en mer (anglais: GMDSS). Le SMDSM n'avait pas été mis à jour depuis les années 1990. L'OMI a adopté de nouvelles normes de performance pour les équipements radio à bord des navires. Au Canada, les navires SOLAS doivent respecter la Partie 2 du Règlement de 2020 sur la sécurité de la navigation. Ce règlement oblige les navires SOLAS à être équipés du matériel radio prévu au chapitre IV de SOLAS. Ce que Transports Canada demande dès maintenant — BSN 16/2025 Indépendamment de la question des normes de 2028, Transports Canada a publié en 2025 un bulletin qui s'applique à tous les bâtiments situés dans les eaux canadiennes — qu'ils soient canadiens ou étrangers. Le problème : certains fabricants de radios VHF ont déjà commencé à désactiver les canaux 24, 25, 26, 84, 85 et 86 en mode analogique dans la configuration « International » de leurs appareils. Ces canaux seront réservés à l'usage numérique à l'échelle mondiale à partir du 1er janvier 2030. Mais dans les eaux canadiennes, ils restent nécessaires jusqu'à cette date. La solution : si votre radio a un mode « Canadian », activez-le lorsque vous naviguez dans les eaux canadiennes. Cela maintient ces canaux accessibles en mode analogique.

Alain Auclair

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Sécurité•2 min de lecture

Les amarres – Une approche fondée sur les risques

La sécurité des opérations d'amarrage est un pilier de la sécurité maritime au Canada. La responsabilité de l'armateur est engagée par la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. La compréhension des lignes directrices de l'OCIMF, notamment le MEG4, est devenue indispensable pour harmoniser les pratiques.

Alain Auclair

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Actualités maritimes•2 min de lecture

Outil pour rapporter la perte ou l'observation de conteneurs à la dérive

Lors de sa 11ᵉ session en septembre 2025, le Sous-comité CCC de l’OMI a examiné les nouvelles obligations relatives au signalement des conteneurs perdus en mer. La mesure mise en place soit lObligation de rapporter la perte de conteneurs et l'observation de conteneurs à la dérive est en vigueur depuis le 1er janvier 2026.

Alain Auclair

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Actualités maritimes•3 min de lecture

Latitude Maritime encadre la formation avant livraison du Grand Remorqueur Naval CFAV CANSO

En janvier 2026, à Halifax, en Nouvelle-Écosse, au Canada, Latitude Maritime a dispensé une formation de familiarisation avant la livraison du Grand Remorqueur Naval CFAV CANSO. Plus de 31 marins et officiers ont pris part à une formation combinant des cours en classe, des pratiques à quai et des sorties en mer, encadrée par des instructeurs et des experts des systèmes clés du navire. Cette étape essentielle vise à assurer une mise en service sécuritaire et efficace de cette nouvelle classe de remorqueurs portuaires.

Francois Laplante

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Regulatory Watch

Stay informed about the latest regulatory developments in the maritime sector

Regulation•4 min read

Title: SVMO: Transport Canada clarifies the conditions for recognition of sea service

Transport Canada has updated the clarifications applicable to the Small Vessel Machinery Operator (SVMO) certificate and the Small Vessel Machinery Operator certificate with restrictions (SVMO-R). Beyond a simple summary of eligibility requirements, this guidance raises a concrete operational issue: how sea service is recognized and how operators should document it going forward. This article is intended for commercial vessel owners, Authorized Representatives, masters, and crewing managers who want to structure their employees’ certification pathway.

Alain Auclair

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Regulation•1 min read

Fuel Sampling on Board: What SSB 12/2026 Means for Canadian Vessels

Transport Canada published Ship Safety Bulletin (SSB) No. 12/2026 on 10 August 2026. The bulletin sets out Transport Canada’s policy regarding the installation or designation of fuel sampling points on board Canadian ships, in direct relation to the sulphur content requirements of MARPOL Annex VI. It is particularly relevant to shipowners, operators, technical managers and maritime surveyors responsible for compliance with the rules on fuel sulphur content.

Alain Auclair

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