Noticias e información del mundo marítimo
Les navires SOLAS (principalement les navires de commerce) doivent respecter des règles internationales strictes en matière de communications radio. Ces règles font partie du SMDSM — le Système mondial de détresse et de sécurité en mer (anglais: GMDSS). Le SMDSM n'avait pas été mis à jour depuis les années 1990. L'OMI a adopté de nouvelles normes de performance pour les équipements radio à bord des navires. Au Canada, les navires SOLAS doivent respecter la Partie 2 du Règlement de 2020 sur la sécurité de la navigation. Ce règlement oblige les navires SOLAS à être équipés du matériel radio prévu au chapitre IV de SOLAS. Ce que Transports Canada demande dès maintenant — BSN 16/2025 Indépendamment de la question des normes de 2028, Transports Canada a publié en 2025 un bulletin qui s'applique à tous les bâtiments situés dans les eaux canadiennes — qu'ils soient canadiens ou étrangers. Le problème : certains fabricants de radios VHF ont déjà commencé à désactiver les canaux 24, 25, 26, 84, 85 et 86 en mode analogique dans la configuration « International » de leurs appareils. Ces canaux seront réservés à l'usage numérique à l'échelle mondiale à partir du 1er janvier 2030. Mais dans les eaux canadiennes, ils restent nécessaires jusqu'à cette date. La solution : si votre radio a un mode « Canadian », activez-le lorsque vous naviguez dans les eaux canadiennes. Cela maintient ces canaux accessibles en mode analogique.
La sécurité des opérations d'amarrage est un pilier de la sécurité maritime au Canada. La responsabilité de l'armateur est engagée par la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. La compréhension des lignes directrices de l'OCIMF, notamment le MEG4, est devenue indispensable pour harmoniser les pratiques.
En enero de 2026, en Halifax, Nueva Escocia, Canadá, Latitude Maritime impartió una formación de familiarización previa a la entrega del Gran Remolcador Naval CFAV CANSO. Más de 31 marinos y oficiales participaron en una capacitación que combinó cursos en aula, prácticas en muelle y salidas a la mar, supervisada por instructores y expertos en los sistemas clave del buque. Este paso esencial tiene como objetivo garantizar una puesta en servicio segura y eficaz de esta nueva clase de remolcadores portuarios.
Dans le cadre du maintien des normes de sécurité à bord, du respect des exigences du Code STCW et du Règlement canadien sur le personnel maritime (RPM), il est rappelé aux officiers de quart à la passerelle que l’exécution correcte des ordres de nuit du Capitaine constitue une obligation professionnelle essentielle.
Pour l'officier de quart à la passerelle, appeler le capitaine en temps voulu n’est ni une preuve de faiblesse ni une interruption injustifiée. Il s'agit d'un acte de responsabilité professionnelle. En mer, la sécurité repose autant sur la technologie que sur la communication humaine. L’officier de quart représente le capitaine – mais c’est au capitaine que reviennent les grandes décisions, surtout en cas de doute.
Desde 2024, la Administración de Pilotaje de Laurentides (APL) me ha encomendado desarrollar una formación destinada a los nuevos capitanes de lanchas de prácticos y un sistema de gestión de la seguridad. Este doble componente busca reforzar la fiabilidad de las operaciones, garantizar el cumplimiento normativo y respaldar la modernización tecnológica de la APL. Resumen en español: Desde 2024 colaboro con la APL en dos frentes: una formación para capitanes de lanchas de prácticos y un sistema de gestión de la seguridad, con el objetivo de aumentar la fiabilidad operativa, asegurar el cumplimiento regulatorio y apoyar la modernización tecnológica.
El proyecto de Remolcadores Navales de Gran Tamaño (NLT) permitió a la Marina Real Canadiense reemplazar sus buques anteriores por una flota moderna y versátil. Se diseñó un conjunto integral de formación y guías técnicas para garantizar la preparación operativa y la sostenibilidad de las operaciones. Resumen en español: El proyecto NLT modernizó la flota de la Marina Real Canadiense al sustituir buques obsoletos por remolcadores más versátiles, respaldado por un paquete integral de formación y guías técnicas que asegura la preparación operativa y la sostenibilidad de las operaciones.
Este artículo presenta la contribución de un experto de CAE al programa del Centro de Formación Naval de los Emiratos Árabes Unidos, centrado en el diseño y desarrollo de programas de formación marítima avanzada. La integración de tecnologías de simulación ha permitido modernizar la infraestructura y reforzar las competencias del personal naval. Resumen en español: Un experto de CAE impulsa el programa del Centro de Formación Naval de los Emiratos Árabes Unidos, enfocándolo en la creación de formación marítima avanzada. Gracias a la simulación, se moderniza la infraestructura y se fortalecen las capacidades del personal naval.
El Centro de Formación Polivalente de Brunéi (MPTC) apoya la formación en aviación, defensa y gestión de crisis en el Sudeste Asiático. Los programas desarrollados refuerzan la coordinación, la toma de decisiones y la preparación operativa conforme a las normas internacionales. Resumen en español: El MPTC de Brunéi fortalece las capacidades regionales en el Sudeste Asiático con programas alineados con estándares internacionales que mejoran la coordinación, la toma de decisiones y el alistamiento operativo en aviación, defensa y gestión de crisis.
El proyecto del Centro de Certificación Marítima en Edéa, llevado a cabo en asociación público-privada con el Gobierno de Camerún, tiene por objeto fortalecer las capacidades nacionales en materia de formación y certificación marítimas. Promueve la cooperación internacional y la alineación con las normas reconocidas de seguridad marítima. Resumen en español: Un proyecto en Edéa, desarrollado mediante una asociación público-privada con el Gobierno de Camerún, busca robustecer la formación y la certificación marítimas del país, impulsando a la vez la cooperación internacional y el cumplimiento de normas internacionales de seguridad marítima.
Se ha desarrollado una formación especializada para los operadores de las Instalaciones de Manipulación de Hidrocarburos (IMH) de Quebec, a fin de cumplir con los requisitos de Transports Canada. Esta primera formación en francés, adaptada a las realidades de los terminales del San Lorenzo, se ofrecerá a partir del otoño de 2025. Resumen: Lanzan la primera formación en francés para operadores de IMH en Quebec, alineada con las exigencias de Transports Canada y adaptada a los terminales del San Lorenzo, disponible desde el otoño de 2025.
En 2015, Alain Auclair contribuyó a la creación del Equipo de Seguridad Naval de la Marina Real Canadiense, destinado a reforzar la protección costera y la seguridad de los buques. Desde su primer despliegue en 2017, esta unidad se ha convertido en un activo operativo de primer orden en Canadá y a nivel internacional. Resumen en español: Desde 2015, Alain Auclair impulsa el Equipo de Seguridad Naval de la Marina Real Canadiense para fortalecer la protección costera y la seguridad de los buques; tras su despliegue inicial en 2017, la unidad se consolidó como un activo operativo clave en Canadá y en el ámbito internacional.
Análisis funcional de la formación marítima en Camerún, realizado por Solution ISPS y Latitude Maritime, con recomendaciones estratégicas para 2024. Resumen en español: Documento que evalúa de manera funcional el sistema de formación marítima en Camerún, elaborado por Solution ISPS y Latitude Maritime, e incluye recomendaciones estratégicas para 2024.
Descubra cómo François Laplante, consultor (Latitude Maritime), diseñó la formación de la tripulación del M/V Joseph Savard, optimizando el rendimiento, la seguridad y el cumplimiento normativo. Resumen: Un consultor de Latitude Maritime estructuró un programa de formación para la tripulación del M/V Joseph Savard que mejora el rendimiento operativo, refuerza la seguridad a bordo y garantiza el cumplimiento de la normativa marítima.
Capacitación profesional a medida para la Armada Real Canadiense con el fin de dominar la tecnología avanzada de los remolcadores Naval Large Tugs desde su puesta en servicio. Análisis de necesidades, desarrollo de contenidos y formación práctica con expertos a bordo. Resumen en español: Programa personalizado para la Armada Real Canadiense que garantiza el dominio de la tecnología de los remolcadores Naval Large Tugs desde el inicio de operaciones, con análisis de necesidades, desarrollo de contenidos y capacitación práctica a bordo impartida por expertos.