Les ordres de nuit du capitaine - Des consignes de commandement formelles
Dans le cadre du maintien des normes de sécurité à bord, du respect des exigences du Code STCW et du Règlement canadien sur le personnel maritime (RPM), il est rappelé aux officiers de quart à la passerelle que l’exécution correcte des ordres de nuit du Capitaine constitue une obligation professionnelle essentielle.
La règlementation
Selon la section A-VIII/2 du Code STCW et la partie 3 de l’article 216 du Règlement sur le personnel maritime (RPM) de Transports Canada, le capitaine demeure responsable de la sécurité du navire en tout temps, y compris lorsqu’il n’est pas présent à la passerelle. Pour remplir cette responsabilité, il doit s’assurer que :
Le quart à la passerelle est tenu par un officier possédant les qualifications requises;
Les officiers de quart comprennent et appliquent les ordres permanents ainsi que les consignes particulières du capitaine; et
Les situations dans lesquelles le capitaine doit être appelé sont clairement expliquées et connues à l’avance.
Cela implique que les instructions nocturnes (ordres de nuit) sont essentielles pour maintenir la sécurité, la vigilance et la conformité réglementaire, tant au niveau international qu’au niveau national (Canada).
Finalité des ordres de nuit
Les ordres de nuit ont pour objectif de garantir la continuité de l’autorité du capitaine pendant ses heures de repos, en assurant que l’officier de quart peut agir en toute connaissance des paramètres critiques de la navigation. Ils contribuent à :
Prévenir les situations à risque;
Clarifier les seuils d’alerte nécessitant d'appeler le capitaine;
Assurer la surveillance des conditions météorologiques et maritimes; et
Renforcer la vigilance dans les zones sensibles (TSS, côtes, trafic dense…).
Contenu type des ordres de nuit
Chaque soir, le capitaine rédige des ordres adaptés à la situation opérationnelle du navire, qui peuvent inclure par exemple:
Cap et vitesse à maintenir;
Zones de navigation à surveiller ou à éviter;
Conditions météo et anticipation des changements`;
Proximité de dangers ou de trafic maritime; et
Critères précis pour alerter le capitaine (ex. visibilité < 2 NM, trafic à moins de 3 NM, incertitude…).
Obligations de l'officier de quart
Lors de son changement de quart, l'officier de quart qui se fait relever doit discuter des ordres de nuit dans sa passation du quart. Ceci n'exempte l'officier qui prend la relève de:
Lire et comprendre les ordres de nuit avant la prise de quart;
Signer les ordres de nuit pour attester qu'il les a lus et compris;
Respecter strictement les instructions et faire preuve de jugement professionnel en toute circonstance; et
Prévenir immédiatement le capitaine selon ses exigences ou en cas de doute.
Bonnes pratiques recommandées
Maintenir un registre ou une feuille de signature des ordres de nuit;
Discuter en début de nuit les points particuliers avec le capitaine si nécessaire; et
Compléter les ordres de nuit avec les informations issues des rapports de quart précédents (registre de quart, journal de bord).
Conclusion
La rigueur dans l’application des ordres de nuit participe directement à la prévention des accidents et à la conformité réglementaire. Le respect de cette pratique renforce la sécurité du navire et témoigne du professionnalisme attendu de chaque officier de quart.