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Certificaciones STCW internacionales • Cumplimiento regulatorio • Proyectos gubernamentales

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Gobiernos, empresas marítimas y profesionales individuales

François, Alain & Richard

Fundadores expertos

Oficiales Marina Real Canadiense, expertos STCW, gestión de emergencias

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¿A quién servimos?

Socio de elección para todos los actores del sector marítimo, apoyamos la excelencia en todos los niveles de la industria.

Maritime government operations and port authority

Agencias gubernamentales

Ministerios, agencias marítimas y autoridades portuarias que buscan fortalecer las capacidades nacionales y asegurar un cumplimiento regulatorio ejemplar.

Maritime commercial operations and shipping

Empresas marítimas

Compañías navieras, operadores portuarios y empresas marítimas comerciales que buscan la excelencia operacional y ventaja competitiva.

Maritime professionals and crew training

Profesionales individuales

Oficiales, marineros y personal portuario ambiciosos, determinados a avanzar en sus carreras con habilidades certificadas y reconocidas internacionalmente.

Servicios de consultoría estratégica

Les acompañamos de manera personalizada para analizar sus necesidades funcionales y proponer soluciones adaptadas a sus prioridades inmediatas y objetivos a largo plazo.

Análisis de necesidades

Análisis personalizados que tienen en cuenta las realidades específicas de cada empresa, con soluciones concretas adaptadas.

Planificación estratégica

Visión a largo plazo para alinear los servicios de consultoría con sus objetivos de crecimiento y cumplimiento regulatorio.

Desarrollo de competencias

Consejos de expertos para construir equipos competentes, autónomos y resistentes en el sector marítimo.

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Nuestros Programas de Formación Recientes

Descubra nuestros últimos programas de formación marítima certificados STCW

Hydraulic and Pneumatic Systems Maintenance Awareness

This course builds awareness of hydraulic and pneumatic systems, teaching mariners to identify hazards, conduct preventive checks, and recognize early failure signs. With a focus on safe practices like lockout/tagout and depressurization, it strengthens confidence and safety in maintaining high-pressure shipboard machinery. Duration 60 minutes Available Soon

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Maritime Food Safety Fundamentals: Safe Food, Safe Crew

Gain essential food safety skills to protect both crew and passengers at sea. In this practical, self-paced course, you’ll master the fundamentals of safe food handling, personal hygiene, cross-contamination prevention, and time/temperature control of Time/Temperature Control for Safety (TCS) foods. Aligned with Hazard Analysis and Critical Control Point (HACCP,) Vessel Sanitation Program (VSP,) and international maritime standards, this training equips you to identify foodborne risks, manage allergens, and follow proper cleaning, storage, and sanitation protocols. Whether you're new to shipboard food service or reinforcing best practices, this course ensures you're prepared to maintain high safety standards where it matters most—onboard. Safe food means a safe crew. Estimated Duration: 60 minutes (self-paced)

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Data Management and Governance Foundations

This course equips maritime personnel to manage operational, environmental, and regulatory data in line with IMO, Transport Canada, and ESG requirements. Participants will strengthen audit readiness, apply FAIR principles, respect Indigenous data sovereignty, and safeguard crew and voyage data under PIPEDA. Through real-world examples, learners will build confidence in secure, lawful data handling. Designed for onboard and shore-based teams, this self-paced training supports compliance, accountability, and safe digital operations across the maritime sector. Estimated Duration: 60 minutes (self-paced)Course Fee: Available Soon

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Diario de Bitácora

Experiencia, análisis y lecciones aprendidas de nuestros comandantes

Actualités maritimes•3 min de lecture

Latitude Maritime encadre la formation avant livraison du Grand Remorqueur Naval CFAV CANSO

En janvier 2026, à Halifax, en Nouvelle-Écosse, au Canada, Latitude Maritime a dispensé une formation de familiarisation avant la livraison du Grand Remorqueur Naval CFAV CANSO. Plus de 31 marins et officiers ont pris part à une formation combinant des cours en classe, des pratiques à quai et des sorties en mer, encadrée par des instructeurs et des experts des systèmes clés du navire. Cette étape essentielle vise à assurer une mise en service sécuritaire et efficace de cette nouvelle classe de remorqueurs portuaires.

Francois Laplante

Sécurité•3 min de lecture

Les ordres de nuit du capitaine - Des consignes de commandement formelles

Dans le cadre du maintien des normes de sécurité à bord, du respect des exigences du Code STCW et du Règlement canadien sur le personnel maritime (RPM), il est rappelé aux officiers de quart à la passerelle que l’exécution correcte des ordres de nuit du Capitaine constitue une obligation professionnelle essentielle.

Alain Auclair

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Capitaine avec son officier de quart observent une situation en développement

Sécurité•4 min de lecture

Appeler le capitaine: Règlementation, responsabilité et bonnes pratiques pour les officiers de quart

Pour l'officier de quart à la passerelle, appeler le capitaine en temps voulu n’est ni une preuve de faiblesse ni une interruption injustifiée. Il s'agit d'un acte de responsabilité professionnelle. En mer, la sécurité repose autant sur la technologie que sur la communication humaine. L’officier de quart représente le capitaine – mais c’est au capitaine que reviennent les grandes décisions, surtout en cas de doute.

Alain Auclair

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Sécurité•4 min de lecture

Le Capitaine et la gestion des ressources à la passerelle : comparaison entre la marine marchande et la marine militaire

L’organisation hiérarchique d’un navire influence directement la sécurité de la navigation, la gestion des opérations, la culture d’équipage et la manière dont le capitaine prend des décisions critiques, ainsi que la responsabilité de ses officiers dans l’exécution des consignes, des directives et des ordres permanents. La marine marchande et la marine militaire partagent plusieurs principes fondamentaux. Toutefois, leurs structures hiérarchiques et leurs modes de fonctionnement répondent à des objectifs très différents — commerciaux pour l’une, opérationnels et tactiques pour l’autre.

Alain Auclair

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Actualités de l'entreprise•2 min de lecture

Développement de Formation pour les nouveaux capitaines bateau-pilote

Depuis 2024, l’Administration de pilotage des Laurentides (APL) m’a mandaté pour développer une formation destinée aux nouveaux capitaines de bateaux-pilotes et un système de gestion de la sécurité. Ce double volet vise à renforcer la fiabilité des opérations, assurer la conformité réglementaire et soutenir la modernisation technologique de l’APL.

Alain Auclair

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Vigilancia Regulatoria

Manténgase informado sobre los últimos desarrollos regulatorios en el sector marítimo

Regulación•12 min de lectura

Règles de l'OMI entrées en vigueur le 1er janvier 2026

À compter du 1ᵉʳ janvier 2026, de nouvelles règles de l’OMI sont entrées en vigueur, transformant plusieurs aspects des opérations maritimes. Elles renforcent la protection de l’environnement, améliorent la formation et le bien-être des équipages et durcissent les exigences techniques en matière de sécurité des navires. Les mises à jour des codes IMDG et IGF confirment l’importance de cette évolution réglementaire pour l’ensemble du secteur maritime.

auclair.alain

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MARPOL Anexo VI y Código sobre NOx de 2008 y directrices de aplicación

Regulación•2 min de lectura

Convenio MARPOL - Enmiendas al Anexo VI 24 de octubre de 2025

Uso de varios perfiles operativos para un motor diésel marino, incluida la aclaración de los ciclos de ensayo de los motores y la aclaración de las entradas en los informes de datos exigidos por los reglamentos 27 y 28, la designación del Atlántico Nordeste como nueva zona de control de emisiones, el acceso a la base de datos de la OMI sobre el consumo de combustible de los buques (IMO DCS) y la cláusula de revisión de la medida de reducción de GEI a corto plazo) Resumen en español: Se aborda el uso de múltiples perfiles operativos en motores diésel marinos, con precisiones sobre los ciclos de ensayo y los campos de los informes requeridos por los reglamentos 27 y 28. Se propone designar el Atlántico Nordeste como nueva zona de control de emisiones, mejorar el acceso a la base de datos de la OMI sobre consumo de combustible (IMO DCS) e incluir una cláusula de revisión de la medida de reducción de GEI a corto plazo.

Alain Auclair

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